Спецтехника

10 лет назад вместо одной японской или американской машины можно было купить пять-семь единиц российской техники, и почти никакого выбора у покупателя не оставалось. Сегодня разрыв в цене уменьшается, поэтому на первый план выходят такие параметры, как надежность, маневренность, расход топлива. Кроме технических характеристик, покупатели учитывают и качество работы дилеров. Если российский завод может отказаться от морально устаревших двигателей, заменив их на Cummins, то работой своей сбытовой сети ему придется заниматься самому, а здесь зарубежные компании явно впереди — им долгое время приходилось доказывать свое право на место под солнцем.

Доля спецтехники зарубежного производства на российском рынке (30–40%) неуклонно растет, однако из-за высокой стоимости по сравнению с отечественной техникой последняя все еще превалирует (60–70%). Перед строительными и дорожными компаниями Кузбасса сегодня три основных пути приобретения спецтехники: более дешевые российские бренды; «умные» и дорогие европейские, японские и корейские образцы; и, наконец, «двуликие» машины из Китая.

Техника одного из крупнейших немецких машиностроительных предприятий — концерна Liebherr, — предназначенная для проведения горнодобывающих работ, вернулась в нашу страну с началом экономического подъема. В 2000 году первые два гидравлических экскаватора для российской горной промышленности — Liebherr R 992 массой 146 тонн, вооруженные ковшами объемом 8 куб. м, — были поставлены в Норильск на Кайерканский разрез РАО «Норильский никель». Затем машины стали приобретать шахтеры, нефтегазодобытчики, а в последние два года их охотно закупают строители и лесозаготовители. Какое внимание Liebherr уделяет организации технической поддержки? На этот и другие вопросы «КС« отвечает региональный директор ООО «Либхерр-Русланд» Игорь Шапунов.

Среди производителей специализированной техники существует особое отношение к продукции ОАО «КАМАЗ» — и это отнюдь не дань моде. Это дань уважения отечественному предприятию, которое и сейчас, в XXI веке, остается не просто «гигантом отечественного автопрома» — это компания, которая показала себя в качестве надежного, сильного партнера на целом ряде рынков. И специализированная техника выделяется тут не случайно. Ведь всей работе с партнерами и пользователями — от разработки до технического обслуживания — на КАМАЗе уделяется особое внимание. Каким образом компания взаимодействует с партнерами в Сибири, какие новинки специальной техники на шасси КАМАЗ увидят строители и коммунальщики Кузбасса и Сибири, когда ожидается открытие Сервисного центра предприятия в Кемерове — на эти и другие вопросы корреспонденту «КС« ответил директор Сибирского филиала ОАО »Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Александр Копытов.

Николай Подсосов, генеральный директор ЗАО «Первая лизинговая компания»:
— Специфика строительной отрасли такова, что для выполнения сроков сдачи часто требуется одновременное присутствие техники на нескольких объектах или оперативное ее введение в эксплуатацию без отвлечения оборотных средств. В сложившихся условиях роста темпов строительства требуется замена устаревшей техники и оборудования вследствие значительного износа. Кроме того, многие компании расширяют производство, осваивая новые технологии, что тоже способствует повышению спроса со стороны строительных компаний на услуги лизинга.